Como Reparar A Comunidade Geradora, Solucionar Problemas?

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Nesta declaração, abordaremos algumas das causas simples que podem levar à solução de problemas em um sistema alternador e, em seguida, desenvolveremos como você pode tentar resolver o problema.O carro não vai começar com. Uma bateria descarregada é quase comumente atrás de um carro que geralmente dá partida.Parou o motor. Uma garantia extrema do gerador de muitas sempre resulta em uma incapacidade de partida.problemas elétricos. Um gerador morrendo também pode levar a muitos outros fatores elétricos.Sons incomuns.

Gritando em geral sob o capô …os projetos dos faróis queimam Ligue ou desligue a alavanca várias vezes escurecer… Voltímetro seguindo fora do alcance – muito alto ou muito baixo.

Estas são afirmações universais.Sinais de que qualquer coisa pode acontecer para ajudá-lo no sistema de sentenças. Se algum desses avisos aparecer, siga este caminho para encontrar o problema:

  1. Faça um exame no consultório odontológico sob o capô. Verifique se esta tensão e condição da fivela da roupa de perda de peso. Em seguida, verifique se os laços e fios não estão corroídos e estão apertados. Por fim, verifique se o gerador está instalado corretamente.
  2. Olhe visualmente para as baterias. Inspecione as baterias para ver se há vários sinais de danos físicos, lesões ósseas no estojo, contatos soltos ou até mesmo gotas de líquido úmido. Limpe, repare a conexão e ajuste o acumulador danificado. Certifique-se de que a maior parte da energia da bateria no circuito que você está usando seja da mesma marca, tipo de CCA e idade. Em seguida, teste normalmente as baterias com outra bateria padrão para avaliar. Lembre-se de que testes realistas e operação muito bem-sucedida exigem uma energia elétrica totalmente carregada capaz de atender às necessidades atuais de cada um do lançador.
  3. Meça uma tensão no sistema. Com o Serp funcionando, use o melhor voltímetro para medir a tensão em todos os terminais da bateria. Se a corrente for realmente maior ou igual a 13,8 V, você pode ter certeza de estar na etapa 4. No entanto, se nosso problema for menor que 13,8 V, sua empresa precisa medir a tensão no alternador B+ e no específico alternador. Nota: Se o modelo for destacado, você precisará usar o pino de aterramento correto se quiser ter certeza de fazer uma leitura.) Neste ponto, se a tensão cair, que varia de 12,6 a 13,7 volts, você precisa permita que eles descartem o alternador. Se for mais saudável ou igual a 13,8 tensão, um teste de queda de tensão especial deve ser realizado. (Saiba como realizar o teste de queda de tensão existente através do treinamento A em nossa página do YouTube.)
  4. Verifique a saída do construtor. Você usará um testador automático poderoso ou uma progressão manual para determinar o desempenho de seu alternador. Se o gerador falhar, este é o teste, ele deve ser substituído.
  5. Solução de problemas ao ter o manual de serviço. Se você concluiu as quatro primeiras dicas, o alternador está funcionando corretamente e, provavelmente, seu problema é causado por – quase tudo, exceto o alternador.

Suplemento de recuperação
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solução de problemas multinível do alternador

Problemas de alternador e carregamento podem afetar seu veículo atual de diferentes maneiras. Você observa corretamente:

  • O indicador ALT ou CHARGE foi projetado para acender,
  • Seu motor sempre teve dificuldade para dar partida e cada um deles dá partida sem problemas ou não dá partida quando era tudo.
  • Sua bateria precisa de muita água
  • Seu gerador é barulhento,
  • ou as luzes dianteiras se apagam de repente.
  • solução de problemas do método alternativo

    Esses e novos problemas podem ser causados ​​por um bug em todo o sistema de inicialização.

    Antes de sua empresa e o fornecedor começarem a substituir os componentes para resolver o problema, você precisa avaliar qual componente ou elemento principal geralmente está causando problemas. Você pode diagnosticar e corrigir o problema rotineiramente sozinho com alguns testes simples e também com ferramentas.

    Quanto mais cedo você descobrir o que provavelmente está causando problemas, melhor. Eles protegem o componente com falha do ponto de interrupção para outras partes da unidade, o que geralmente aumenta o custo envolvido no reparo.

    Como você mesmo diagnostica um problema no sistema de cobrança?

    1- Inspecione visualmente sob o capô. Verifique inquestionavelmente o estado do problema e a tensão da correia principal.2- Inspecione e avalie visualmente as baterias.3- Execute qualquer teste de corrente do sistema.4- Verifique a saída do gerador.

    Este guia de solução de problemas natural ajudará você a descobrir o que você precisa estabelecer executando alguns testes clínicos simples que pessoas normais fariam em casa, usando um teste confiável lâmpada ou multímetro digital (DMM) e pode ser alguns outros testes diários. a tecnologia pode .

    É uma boa ideia ter um manual do estafeta (ou o seu bom manual de serviço pós-venda, se for um manual) à mão para o seu cozinheiro e modelo de veículo. Ajuda alguém a identificar certos fios, componentes e certamente pode significar alguns testes especiais bem feitos por seu fabricante pessoal.

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  • 2. Abra o programa e clique em "Digitalizar"
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  • Se você normalmente gostaria de verificar o status do sistema do computador como ponto de partida para um diagnóstico correto e confiável, faça os exames médicos descritos após a seção Verificação geral do sistema de carregamento.

    No entanto, se você precisar de ajuda para resolver um problema específico com seu sistema de cobrança, por exemplo. B. Sobrecarga ou subcarga, nível reduzido da bateria ou possivelmente um corpo barulhento e, em seguida, vá para a seção Problemas do sistema de carregamento e possíveis causas.

    Eu. Sinais comuns de um alternador ou sistema de carregamento com falha

    Como você resolve problemas de um alternador?

    Realize uma inspeção visual específica sob o local do capô. Verifique a tensão e a condição da correia.Verifique visualmente e teste algumas baterias.Meça a corrente no sistema.Verifique a saída do gerador.Solução de problemas do guia central.

    Geralmente, a primeira transmissão em que seu sistema de carregamento pode acabar falhando é a “Bateria”, “ALT” ou talvez uma luz de aviso “CARREGAR” ao lado deste painel durante a condução. Isso significa que geralmente a tensão permitida do alternador exato está abaixo de 12V, ou subiu ao seu limite, ou parou de exigir a bateria, e seu carro clássico está realmente funcionando com bateria.

    Se cada luz acender intermitentemente, geralmente foi causado por uma correia solta ou desgastada, solta ou por escovas de carvão ruins em qualquer alternador. Mas lembre-se de que a luz geralmente nunca significa que há uma parte alta; A luz pode ser causada por seu sensor dando a representação errada, nem há um problema com o próprio circuito real.

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